近日，贛西航道事務(wù)中心組織技術(shù)專家組織技術(shù)專家對(duì)贛西航道事務(wù)中心“一定一動(dòng)”總結(jié)評(píng)價(jià)了雙船標(biāo)簽拋光方法。專家組從拋光工藝、航標(biāo)效率、安全系數(shù)、經(jīng)濟(jì)效益等方面進(jìn)行了綜合分析，一致認(rèn)為“一定一動(dòng)”雙船標(biāo)簽拋光方法有效解決了標(biāo)簽位移半徑過大、洪水期雙船標(biāo)簽翻轉(zhuǎn)率高、拋光成本高等問題，對(duì)提高標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確率、降低標(biāo)簽復(fù)位頻率、降低標(biāo)簽破壞率有積極影響。建議在贛西中心贛江段推廣。

據(jù)了解，“一定一動(dòng)”雙船標(biāo)拋設(shè)法是指雙船標(biāo)的錨固方式由兩端的四爪錨和錨鏈改為一端的四爪錨和錨鏈，一端用鋼絲繩和水泥塊固定。拋置航標(biāo)時(shí)，先將航標(biāo)一端穿上錨鏈，用四爪錨固在河床底部，另一端用鋼絲繩拖動(dòng)標(biāo)體，放下水泥塊完成定位。這種“一定一動(dòng)”雙船標(biāo)拋光方法有效解決了三個(gè)問題。一是降低了航標(biāo)側(cè)翻的概率，主要在洪水期一端用四爪錨和錨鏈固定航標(biāo)，另一端用鋼絲繩和水泥塊動(dòng)態(tài)調(diào)整。水泥塊可隨水位上升而拖動(dòng)，有效提高了高水位期的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確率。二是拋設(shè)航標(biāo)作業(yè)難度系數(shù)下降，傳統(tǒng)航標(biāo)作業(yè)難度系數(shù)下降，“兩定”投擲方法在投擲航標(biāo)時(shí)，難以準(zhǔn)確定位，兩端固定在實(shí)際操作過程中容易產(chǎn)生誤差，“一定一動(dòng)”拋光方法可采用鋼絲繩長(zhǎng)度控制，可根據(jù)河床情況進(jìn)行分析判斷，有效保證工作人員的作業(yè)安全。第三，經(jīng)濟(jì)效益明顯。一套四爪錨和錨鏈的采購(gòu)價(jià)格在3000元左右，一套鋼絲繩和水泥塊的成本在300元左右，直接投資降低了90%。根據(jù)贛西中心的航標(biāo)座數(shù)，直接經(jīng)濟(jì)成本降低了30多萬元。計(jì)算降低的航標(biāo)水毀率，間接經(jīng)濟(jì)效益更加明顯。

贛西中心自成立以來，始終以提高能力和素質(zhì)作為創(chuàng)業(yè)的重要支撐，以提高能力和素質(zhì)為導(dǎo)向，不斷提升航道管理水平?！耙欢ㄒ粍?dòng)”雙船標(biāo)拋設(shè)法是由基層一線設(shè)置的“呂志剛工匠創(chuàng)新工作室”創(chuàng)新提出，根據(jù)實(shí)際工作情況，總結(jié)多年航標(biāo)投放經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新大膽實(shí)踐，始終堅(jiān)持中學(xué)工作，學(xué)習(xí)工作，努力提高能力水平。下一步，贛西中心還將以能力和質(zhì)量提升活動(dòng)為契機(jī)，推動(dòng)各專業(yè)、各領(lǐng)域能力提升工作，努力打造一支一支能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能創(chuàng)新的干部職工隊(duì)伍，以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)江西水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。